Polarkonsult, Seaworks og nøkkel Norske utstyrsleverandører realiserte Vigdis H, en moderne selvlading med lave utslipp
Skrevet av: Cankut Demirkol og Arne Markussen
Publisert: 10. januar 2024, 15:22 | Sist endret: 10. januar 2024, 15:22
Solid erfaring fra rederiets selvlossere
I årene før arbeidet med Vigdis H, da drift under prosjektnavnet PK-164, Polarkonsult hadde flere oppdrag for Seaworks om selskapets fartøyer medi bulk og kabellegging. Samarbeidet med Seaworks var god og tillitsfull, og Polarkonsults involvering i omvendelsen av Geir Tore H laid et sterkt fundament for videre samarbeid om selvutladere. Det var spesifikt fokus på utstyret for selvutlading.
Seaworks hadde mottatt to selvlossere fra verft i Tyrkia i 2012-13, Helene H og Martin H. Fartøyene ga svært gode resultater for selskapets aktiviteter i selvlossermarkedet. Fartøyene var utstyrt med tradisjonell diesel drevet fremdrift og var relativt beskjedent utstyrt med motorkraft, og står overfor noen utfordringer i røft vær.
3D-gjengivelse av MV Vigdis H, 2023
Foto: Polarkonsult
De miljømessige aspektene
Miljøaspekter og driftssikkerhet står i fokus
I 2016 ble personell fra Seaworks og Polarkonsult var i diskusjoner og utviklet ideer til en noe større fartøy der også miljøaspekter ble tatt med i betraktningen. Seaworks ønsket å bygge videre på erfaringene fra prosjektet nevnte tre fartøyer. Selskapet hadde allerede fått signaler om at kundene i bulkmarkedet gradvis ville prioritere miljøaspekter og redusert utslipp av klimagasser. Polarkonsults tanker og ideer om teknologi for et lavutslippsfartøy vekket interesse hos Seaworks. Foreløpige skisser og ideer ble utviklet, men arbeidet skjøt ikke fart før i januar 2020, da Seaworks og Polarkonsult etablert en formell avtale om prosjektutvikling.
På den tiden var det tydelig at miljøaspektet skulle vektlegges. Både ren dieseldrift og drift med naturgass (LNG) ble utviklet. Det ble forstått at det var mye diskusjon om rene nullutslippsalternativer som hydrogen, metanol og ammoniakk. Imidlertid, på grunn av begrenset tilgjengeligheten av slike brensler i de aktuelle områdene, var dette mindre egnede alternativer. Endelig, LNG ble valgt fordi den avgirs omtrent 25% mindre CO2 enn konvensjonell diesel. Det ble også lagt stor vekt på andre tiltak for å redusere energiforbruket og utslippene av klimagasser og NOx. Omfattende CFD-analyser ble gjennomført for å optimalisere skroget og fremdriftssystemet. På dette stadiet, Polarkonsult fremhevet at en LNG-motor kan drives på utslippsfri biogass (LBG). Polarkonsult mottatt sterk støtte fra ulike norske utstyrsleverandører.
3D-gjengivelse av MV Vigdis H, 2023
Foto: Polarkonsult
Utfordringen
Viktig samarbeid med utstyrsleverandører og støttesystemer i en utfordrende pandemiperiode
Prosjektutviklingen gikk raskt inn i 2020. Miljøaspektet ble prioritert, dieselalternativet ble lagt til side, og batterier ble valgt i tillegg til LNG som drivstoff. Polarkonsult og rederiet søkte om- og fikk støtte fra både NOx-fondet og Enova. Dette var avgjørende milepæler som markerte starten for rederiet og Polarkonsult å henvende seg til det globale markedet med forespørsler om bygging sommeren 2020. Det var stor interesse for bygging, men mange verft var ikke kjent med LNG-motorer, og spesielt det selvutladende utstyret var ukjent for mange verft. Samarbeidet med norske utstyrsleverandører var svært sentralt i utviklingen av prosjektet, og både rederiet og Polarkonsult plassert stor betydning på å involvere gode norske utstyrsleverandører. Forhandlingene ble gjennomført med mange Norsk og europeisk utstyr leverandører, avtaler som ble videreført i forhandlingene med relevant skipsverftene. Spesielt samarbeidet med Kongsberg Maritime om maskineriet og Nordic Bulk om selvlossingssystemet var en stor suksess. viktig og nødvendig i prosjektutvikling og forhandlinger med verftene.
Covid-19-pandemien rammet verden og Norge vinteren 2020, samtidig med at avtalen med Norge ble inngått. Seaworks for prosjektet. Derfor ble alle møter med rederiet, skipsverftene, utstyrsleverandørene og andre sentrale parter gjennomført via Teams. Polarkonsult var allerede godt rustet og vant til digital kommunikasjon før pandemien slo til. Den Lag appen ble flittig brukt av flere prosjektdeltakere gjennom hele 2020. Den nære fysiske kontakten, som ofte er avgjørende for å bygge et tillitsforhold, var fraværende. I tillegg utgjorde globale tidsforskjeller en utfordring ettersom tid tidsvinduet for møter var begrenset. Til tross for disse utfordringene, Polarkonsult og Seaworks klarte å forhandle frem gunstige tilbud fra flere verft, både i Europa og Asia.
3D-gjengivelse av MV Vigdis H, 2023
Foto: Polarkonsult
Skipet på vei til Harstad
Kontrakten med Wuhu Shipyard Co, Ltd ble signert 4. februar 2021, nesten nøyaktig ett år etter at Polarkonsult og Seaworks for alvor satte i gang med prosjektet. Polarkonsult etablerte en avtale med skipsverftet for levering av detaljerte tegninger og dokumentasjon for konstruksjon og godkjenning. Polarkonsult ferdigstilte i hovedsak leveransen i kalenderåret 2021, før selve byggingen startet vinteren 2021/22. Rederiet engasjerte Peak Marine AS for bygningsinspeksjon på skipsverftet.
Skipet ble levert i desember 2023 og vil ankomme Harstad i januar 2024 etter at selvlossingsutstyret er installert i Larvik.
Tidslinje
Er du like besatt av båter, fartøyer og skip som vi er, og klør du etter å dykke ned i de tekniske detaljene til Vigdis H? Klikk på knappen nedenfor for å utforske det dype havet av informasjon og bli en del av vår liga av båtnerder.
Om Polarkonsult
Polarkonsult, med hovedkontor i Harstad, er et fremtredende konsulentselskap som spesialiserer seg på innovativ skipsdesign og maritime ingeniørtjenester. Siden 1974 har selskapet befestet sin posisjon i bransjen ved å kombinere avansert teknologi med bærekraftige prinsipper, og hjelper kunder over hele verden med å navigere mot en grønnere fremtid.
Med et dedikert team av erfarne ingeniører og designere streber Polarkonsult etter å levere løsninger som ikke bare oppfyller, men overgår kundenes forventninger og gjeldende industristandarder. Selskapets engasjement for miljøansvar er tydelig i prosjektene deres, som MV Vigdis H, som representerer en ny æra av miljøvennlige skip som bidrar til å redusere det globale karbonfotavtrykket.
Har du et spørsmål til oss?
Hvis du har spørsmål om artikkelen, er du velkommen til å sende dem en melding, eller bruke kontaktskjemaet vårt.
