Polarkonsult etablerer "Marinkontroll" Et nytt kapittel innen maritim inspeksjon og sertifisering

Publisert 23. januar 2025

Hellingstest på offshore servicefartøyet Stril Luna

Polarkonsult gjennomførte nylig en skråstillingstest på offshorefartøyet Stril Luna på Harstad Mek. Verksted (Hamek). Testen ble bestilt etter at mannskapet på Stril Luna oppdaget et betydelig vektavvik på mellom 200 og 300 tonn og ønsket å finne kilden til disse avvikene.

For å få mest mulig nøyaktige resultater ble testen utført i dokken i Hamek. Den Avdeling for marin kontroll fra Polarkonsult utførte krengetesten for å fastslå fartøyets faktiske tyngdepunkt og stabilitet. Til stede under testen var kaptein Kristoffer fra Stril Luna, maskinist Ole Andreassen, Steffen Luther fra Polarkonsult og Kai Egil Olsen fra Kongsberg. Hellingstesten bekreftet nødvendige data for fortsatt sikker drift.

Stril Luna er et moderne offshore servicefartøy som eies av Simon Møkster Shipping. Fartøyet er designet for operasjoner i olje- og gassindustrien, inkludert forsynings-, beredskaps- og redningsoppdrag. Fartøyet er ca. 86 meter langt og er utstyrt med avanserte systemer for sikkerhet og manøvrerbarhet.

Hvorfor kan et fartøy oppleve uventet vektøkning?

Det er flere grunner til at et fartøy kan oppleve en uventet vektøkning:

Modifikasjoner og ombygginger: Fartøyene gjennomgår ofte oppgraderinger over tid, noe som fører til en økning i vekt.
Akkumulering av ballastvann og sedimenter: Sedimenter i ballasttanker kan samle seg opp og gi uforutsett ekstra vekt.
Kondensasjon og vanninntrengning: Små lekkasjer kan gradvis føre til en betydelig vektøkning i tanker og rom.
Oppbevaring av utstyr og rekvisita: Ekstra utstyr om bord kan øke vekten hvis det ikke overvåkes regelmessig.
Feil i tidligere målinger: Tidligere hellingstester kan ha vært unøyaktige, noe som har skapt et mangelfullt sammenligningsgrunnlag.