{"id":12148,"date":"2026-03-02T11:24:06","date_gmt":"2026-03-02T11:24:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.polarkonsult.com\/?p=12148"},"modified":"2026-03-05T08:26:40","modified_gmt":"2026-03-05T08:26:40","slug":"investerer-505-millioner-kroner-i-nytt-opplaeringsskip-for-nord-troms-videregaende-skole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.polarkonsult.com\/nb\/investing-nok-50-5-million-in-a-new-training-vessel-for-nord-troms-upper-secondary-school\/","title":{"rendered":"Investerer 50,5 millioner kroner i nytt oppl\u00e6ringsfart\u00f8y for Nord-Troms videreg\u00e5ende skole"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
UNDERVISNINGSFART\u00d8Y: Selfa Arctic AS skal bygge undervisningsfart\u00f8y til Nord-Troms videreg\u00e5ende skole. Foto: Selfa Arctic AS<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Polarkonsult bist\u00e5r i anskaffelsen av sitt andre undervisningsfart\u00f8y til en verdi av 50,5 millioner for Troms Fylkeskommune <\/span> <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Publisert: 2. mars 2026<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Polarkonsult AS har bist\u00e5tt Troms fylkeskommune i planlegging og gjennomf\u00f8ring av anbudsprosessen for nytt undervisningsfart\u00f8y til Nord-Troms videreg\u00e5ende skole. Selskapet skal ogs\u00e5 utf\u00f8re byggetilsyn gjennom hele byggefasen og i garantiperioden.<\/p>

Fart\u00f8yet skal bygges av Selfa Arctic AS ved verftets anlegg p\u00e5 R\u00f8dskj\u00e6r utenfor Harstad, og vil f\u00e5 hjemmehavn p\u00e5 Skjerv\u00f8y. Kontrakten har en verdi p\u00e5 50,5 millioner kroner ekskl. mva.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Bj\u00f8rn Inge Thomasjord, assisterende fylkesutdanningssjef i Troms fylkeskommune.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Faglig st\u00f8tte i komplekse maritime anskaffelser<\/strong><\/h1>

Assisterende fylkesutdanningssjef Bj\u00f8rn-Inge Thomasjord i Troms fylkeskommune fremhever betydningen av den faglige bistanden:<\/p>

\u2013 Vi er veldig forn\u00f8yde med tjenestene vi f\u00e5r fra Polarkonsult. Da vi unders\u00f8kte andre alternativer, s\u00e5 vi at det ville v\u00e6rt umulig for oss \u00e5 gjennomf\u00f8re dette p\u00e5 egenh\u00e5nd uten faglige st\u00f8tte B\u00e5t og b\u00e5tbygging er et komplekst fagomr\u00e5de, og skal man gj\u00f8re dette i tr\u00e5d med gjeldende regelverk og beste praksis, er man avhengig av solid kompetanse. Det har vi f\u00e5tt, b\u00e5de i dette og i tidligere b\u00e5tprosjekter.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Et moderne og fremtidsrettet undervisningsfart\u00f8y<\/strong><\/h1>

Det nye fart\u00f8yet blir et ett-skrogs fart\u00f8y p\u00e5 i underkant av 15 meter. Det bygges i kompositt (GRP) med enkelte detaljer i aluminium, og innredes for to l\u00e6rere og inntil 15 elever.<\/p>

Fremdriftssystemet blir hybrid, med elektrisk motor og dieselmotor, der elektrisitet er hovedenergib\u00e6rer. Batterikapasiteten legger til rette for lengre perioder med ren elektrisk drift, b\u00e5de under seilas og arbeid, og gir elevene erfaring med moderne og mer milj\u00f8vennlig maritim teknologi.<\/p>

Elektrisk drift gir, i forhold til tradisjonell dieseldrift, en \u00e5rlig utslippsreduksjon p\u00e5 ca 100 tonn CO2. Ansl\u00e5tt byggetid er 20 m\u00e5neder.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Trygg prosjektgjennomf\u00f8ring<\/strong><\/h1>

For Polarkonsult er prosjektet et eksempel p\u00e5 selskapets kjernekompetanse innen, maritime anskaffelser, teknisk spesifikasjonsarbeid, kontraktsoppf\u00f8lging, byggetilsyn og kvalitetssikring<\/p>

- Dette er jo den typen oppgave vi har jobbet med gjennom ti \u00e5r. Det \u00e5 v\u00e6re bindeleddet mellom oppdragsgiver og verft gjennom prosjektledelse og byggetilsyn. Vi vil ha den daglige kontakten og rapportere til fylkeskommunen om b\u00e5de utviklingen av prosjektet, sier Terje Richardsen, prosjektleder i Polarkonsult AS<\/p>

Gjennom tett samarbeid med oppdragsgiver og verft bidrar Polarkonsult til \u00e5 sikre at fart\u00f8yet leveres i henhold til kontrakt, regelverk og funksjonskrav, og at Nord-Troms vgs f\u00e5r et undervisningsfart\u00f8y tilpasset fremtidens behov.<\/p>

- M\u00e5let er \u00e5 s\u00f8rge for at prosjektet kommer i havn, og at skolen p\u00e5 Skjerv\u00f8y f\u00e5r det redskapet elevene trenger. avslutter Richardsen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Terje Richardsen, prosjektleder i Polarkonsult As.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

This is a drawing of Nord-Troms Upper Secondary School\u2019s upcoming training vessel. Foto: Illustration by Selfa Arctic AS. Norwegian Flag Registration for Vessel Havd\u00f8nn, Gerd Stensen AS Published: March 2nd 2026 We provided technical support and regulatory assistance to the shipowner, Gerd Stensen AS, for the successful transfer of the vessel Havd\u00f8nn from the Dutch […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12150,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[12,5,17],"tags":[54],"class_list":["post-12148","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-article","category-latest-news","category-ship-design","tag-energy"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.polarkonsult.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.polarkonsult.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.polarkonsult.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polarkonsult.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polarkonsult.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12148"}],"version-history":[{"count":32,"href":"https:\/\/www.polarkonsult.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12148\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12190,"href":"https:\/\/www.polarkonsult.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12148\/revisions\/12190"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polarkonsult.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.polarkonsult.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polarkonsult.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polarkonsult.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}